在现代装甲车辆的大家族中，瑞典的 CV90120 轻型坦克凭借其独特的设计与出色的性能，占据着重要的一席之地。它由 BAE 系统公司下属的赫格隆防务公司精心打造，是一款基于 CV90 步兵战车底盘衍生而来的轻型坦克，因其装备一门威力强大的 120 毫米口径反坦克加农炮，在一些场合也被称作坦克歼击车。

CV90120 轻型坦克的诞生有着深刻的时代背景。项目伊始，赫格隆公司的工程师深入剖析现代战争态势与未来作战需求，总结出未来坦克应具备的关键要素：需拥有如 “豹” 2 主战坦克般强大的火力；具备卓越的战术及战略机动性；拥有高水平的战场生存力。而彼时 CV 系列步兵战车底盘已相当成熟，经过多年开发与实战考验，技术稳定可靠。在此基础上，将其与紧凑型大威力滑膛炮相结合，CV90120 轻型坦克应运而生。首辆原型车于 1998 年中期完成，同年年

底便启静态火力试验，随后在 1999 - 2000 年进行动态火力试验，2001 年正式定型，此后还在不断改进升级，例如在 “欧洲萨托利” 防务展上亮相的改进型就新增了最新研制的附加装甲，进一步提升防护性能。

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从整体布局看，该车对 CV90 底盘进行了针对性调整，以便安装更大更重的三人炮塔。驾驶员位于车体前部左侧，顶部设有顶舱盖，车体前部外侧安装 3 具潜望镜，中间潜望镜可换装 AN／VVS - CV90 被动式夜视仪用于夜间驾驶。发动机布置在车体右前侧，采用 “斯勘尼亚” V8 四冲程柴油机，最大功率达 670 马力（2200 转／分钟），搭配阿里逊公司 X - 300 系列自动变速箱，有 4 个前进档和 2 个倒档。即便战斗全重（未披挂附加装甲时）仅 26 吨，单位功率却高达 25.76 马力／吨，使得坦克最大速度可达 70 千米 / 小时，最大行程达 600 千米。与主流主战坦克如 “豹” 2、“挑战者” 2 和 M1A2 等动辄 60 吨以上的重量相比，CV90120 体态轻盈，对桥梁、地形适应能力强，未来还能用欧洲 A400M 运输机空运，战略机动性优势明显。其悬挂装置采用扭杆弹簧悬挂，每侧 7 个橡胶轮缘负重轮，外侧装有侧裙板，主动轮在前、诱导轮在后，驾驶员可不下车调节诱导轮位置调整履带，在第 1、第 2 和第 7 负重轮处安装减震器，提升乘坐舒适性。坦克爬坡度 60%，侧倾坡度 40%，越壕宽 2.4 米，过垂直墙高 1 米，涉水深 1.5 米，越野机动性良好。炮塔位于车体中央，炮塔内车长在右、炮长在车长下方、装填手在左，车长和装填手各有一扇向后开启的顶舱门。

火力方面，CV90120 轻型坦克十分出众。炮塔上安装的是鲁格公司研制的 120 毫米 50 倍口径高压紧凑型滑膛炮，采用立式炮闩结构，配备热护套和炮口制退器，大幅减少火炮发射后坐力，对于小车扛大炮的设计极为关键。该炮可发射所有北约制式 120 毫米普通炮弹，像莱茵金属公司第 5 代 DM53 型尾翼稳定脱壳 - 曳光穿甲弹，以及新型高爆弹、纳莫公司 120 毫米曳光榴弹等。炮弹采用半可燃式药筒，抛壳便捷。炮塔尾舱内的半自动装弹机辅助下，火炮发射速度可达 12 - 14 发／分钟，弹药基数 45 发，其中 12 发在半自动装弹机内，33 发储存在车体后部。辅助武器为 1 挺 7.62 毫米或 12.7 毫米并列机枪。炮塔全电控制，可 360 度旋转，火炮高低射界为 - 8～ + 22 度。

先进的火控系统是其一大亮点。炮长配备萨阿卜车辆电子技术公司的 “通用坦克防空系统”（UTAAS），观瞄装置有昼／夜双通道和对眼睛无害的激光测距仪，数据直输火控计算机，UTAAS 俯仰范围 - 10～ + 25 度，可左右各旋转 18 度。车长配置泰勒斯光学公司 DNGG 型昼夜合一瞄准镜，昼间通道有 1.5 倍、6 倍和 24 倍三种放大倍率，可显示炮长夜间通道图像，还能选装图像增强通道，车长也有激光测距仪，观瞄系统可左右旋转 110 度。炮塔顶端圆球状组件是萨阿卜车辆电子技术公司的全景式 “低发散信号观察系统”（PLSS），外部是球形装甲壳体，内部集成多种传感器，包括昼／夜相机和激光测距仪等，可由车长或装填手操作，赋予坦克 “猎 - 歼” 目标能力。炮塔内每个乘员都有液晶显示屏，提供导航、火控、视频等丰富信息。通过广泛应用传感器、数据库系统以及先进显示和控制系统，显著增强了坦克综合作战能力，且预留开放式新技术升级接口，保障其持续发展。

发布于：山东省